大發(fā)汽車株式會(huì)社（DAIHATSU MOTOR CO., LTD. ）
?大發(fā)汽車株式會(huì)社（DAIHATSU MOTOR CO., LTD. ）是一家日本汽車制造商?？偣镜刂窞榇筅娓靥锸写蟀l(fā)町1-1 [1]。它是豐田汽車公司的全資子公司。 [1]
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概述
1907年，以大阪工業(yè)高等學(xué)校（現(xiàn)大阪大學(xué)工學(xué)部）的學(xué)者和實(shí)業(yè)家為首的發(fā)動(dòng)機(jī)制造株式會(huì)社成立，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)內(nèi)燃機(jī)的國(guó)產(chǎn)化。 4] 1930年，公司開(kāi)始使用自己的發(fā)動(dòng)機(jī)制造三輪汽車“HA型大發(fā)”，并進(jìn)入運(yùn)輸設(shè)備業(yè)務(wù)，從發(fā)動(dòng)機(jī)制造商轉(zhuǎn)型為汽車制造商。[5] 1949年在東京證券交易所和大阪證券交易所上市后， [6]公司于1951年更名為現(xiàn)名大發(fā)汽車株式會(huì)社。 [ 7] 隨后，為了加強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力， 1967年通過(guò)業(yè)務(wù)聯(lián)盟，該公司成為豐田集團(tuán)的成員，并通過(guò)專門生產(chǎn)緊湊型汽車（主要是輕型汽車）來(lái)擴(kuò)大業(yè)務(wù)。[8] [9] 1998年，豐田汽車公司收購(gòu)了大發(fā)的多數(shù)股權(quán)，成為該公司的子公司。[10] 2016年通過(guò)證券交易所成為豐田全資子公司并退市。 [ 1] [11] 2017年，大發(fā)與豐田成立了“新興市場(chǎng)小型車公司”（內(nèi)部公司），兩個(gè)品牌的緊湊型車戰(zhàn)略均在推進(jìn)，其中大發(fā)率先在新興國(guó)家開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。[12] [ 13]。
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2022年全球產(chǎn)量將為178萬(wàn)臺(tái)[14]。日本輕型車銷量份額為33.4%，2006年至2022年連續(xù)17年排名第一。 [14 ] 在海外市場(chǎng)，公司專注于印度尼西亞和馬來(lái)西亞。 [9] [14]
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豐田汽車公司是豐田集團(tuán)的母公司和核心公司，隸屬于三井集團(tuán)，而大發(fā)汽車公司隸屬于三和集團(tuán)，是山水會(huì)和綠會(huì)的成員。 [15] [16 ]
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它是日本現(xiàn)存最古老的汽車制造商。[17] 目前的公司名稱來(lái)自縮寫(xiě)“ Daihatsu ”，源自大阪的“dai”和單詞“engine”中的“hatsu” 。[1] 徽章曾經(jīng)是大阪城的插圖。另外，還有一個(gè)橢圓形的帶有“Daihatsu”字樣的標(biāo)志，用于商店招牌和向電視節(jié)目贊助商提供的信用。目前的標(biāo)志（公司標(biāo)志）類似于字母“D”，出現(xiàn)于 1966 年，并一直沿用至今，盡管它經(jīng)歷了多次修改。直到1998年，標(biāo)志很少安裝在車輛底盤(pán)上，但隨著同年2月標(biāo)志的更新，標(biāo)志的使用開(kāi)始更加頻繁。
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歷史
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高清三輪車
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大發(fā) Midget DSA。輕型三輪汽車在 20 世紀(jì) 50 年代末達(dá)到頂峰。
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大發(fā)Comper小說(shuō)柏林
1907年，也就是我們成立的那一年，我們發(fā)明了日本第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)“6馬力進(jìn)氣燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)”。最初，該公司生產(chǎn) 用于工廠和其他設(shè)施固定動(dòng)力的燃?xì)鈨?nèi)燃機(jī)（燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)）以及鐵路車輛設(shè)備。
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1919年，大發(fā)使用純國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)試制了軍用汽車，并于1930年生產(chǎn)了原型汽車三輪車，即大發(fā)Go（No.HA）型號(hào)，配備了自制的小型四沖程、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)。 ,單缸側(cè)閥( 汽油機(jī)SV). [18] 1957年，正值其創(chuàng)立50周年， Midget在日本和東南亞大受歡迎，直到1972年它 與東洋工業(yè)（現(xiàn)在的馬自達(dá)）爭(zhēng)奪三輪汽車行業(yè)的霸主地位。
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1951年，公司名稱從“汽車制造”變更為現(xiàn)在的“大發(fā)工業(yè)”。
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1963年，它與Compagno一起進(jìn)入四輪市場(chǎng)。但當(dāng)時(shí)通產(chǎn)省（現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省）不愿進(jìn)入四輪車行業(yè)，因此進(jìn)入并不順利。另外，由于該公司有扎實(shí)的企業(yè)文化，沒(méi)有使用任何華而不實(shí)的手段來(lái)訴求，給人一種低調(diào)的印象，想要打入已經(jīng)頗受好評(píng)的龍頭廠商并收購(gòu)新的廠商并不容易。客戶。 [19]
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與此同時(shí)，汽車行業(yè)正經(jīng)歷重組浪潮，三和銀行向大發(fā)提出與豐田汽車銷售和豐田汽車株式會(huì)社結(jié)盟的想法，兩家公司結(jié)成了業(yè)務(wù)聯(lián)盟1967 年 11 月。發(fā)表聲明稱，此次合作關(guān)系與同時(shí)成為豐田子公司的日野公司是平等關(guān)系，各公司將自主經(jīng)營(yíng)。[ 20] [注1] 次年，大發(fā)汽車銷售有限公司成立。直到1966 年，該公司還生產(chǎn)鐵路車輛的原動(dòng)機(jī)、變速箱和驅(qū)動(dòng)裝置（目前分拆為 大發(fā)柴油機(jī)）。
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與豐田結(jié)盟后，以Publica為基礎(chǔ)生產(chǎn)了Consorte，以豐田Corolla為基礎(chǔ)生產(chǎn)了Charmant，積累了汽車生產(chǎn)技術(shù)和品牌力。
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1977年，大發(fā)終于推出了大發(fā)開(kāi)發(fā)的緊湊型轎車Charade 。它采用了此前因振動(dòng)等問(wèn)題而被國(guó)內(nèi)外廠商回避的4沖程直列3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并因其高燃油效率和動(dòng)力性能而榮獲年度汽車獎(jiǎng)，與一輛輕型汽車的價(jià)格相當(dāng)。汽車無(wú)論是名義還是現(xiàn)實(shí)都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。
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1980年，推出了延續(xù)至今的Mira系列輕型車。這就是與奧拓鈴木的輕彈大戰(zhàn)爆發(fā)的時(shí)候。
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1981年，大發(fā)汽車銷售公司與大發(fā)汽車公司合并。1995年，該公司宣布與同屬豐田旗下的日野汽車公司簽訂了產(chǎn)品相互供應(yīng)的基本協(xié)議，并自此開(kāi)始進(jìn)行零部件貿(mào)易。
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1998年，豐田收購(gòu)了51.2%的股份，使其成為豐田的合并子公司。
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1995年推出的Move系列和2003年推出的Tanto系列大獲成功，2006財(cái)年（2006年4月至2007年3月的一年）輕型車總銷量達(dá)到30年，大發(fā)終于拿下登上榜首，脫離了鈴木原本第一的據(jù)點(diǎn)。[21] 此后，直至2017年，它連續(xù)11年位居榜首。[22] 此外，在輕卡市場(chǎng)，該公司正與鈴木爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額第一名，以Hijet等車型為主力[23]。
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2009年，我們開(kāi)始以O(shè)EM方式向退出輕型車生產(chǎn)的斯巴魯供應(yīng)輕型車和輕型福利車。2016財(cái)年國(guó)內(nèi)銷量為57萬(wàn)輛，除此之外，為豐田、斯巴魯貼牌供貨和代工生產(chǎn)也達(dá)到25.5萬(wàn)輛，不僅是輕型車制造商，也是重要的汽車生產(chǎn)基地。豐田集團(tuán)，大。
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2016年，豐田收購(gòu)了大發(fā)100%的股份，使其成為全資子公司。今后，大發(fā)將明確自己作為豐田集團(tuán)小型車部門（包括微型車）的定位，并參與其新興國(guó)家戰(zhàn)略。
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2023年，過(guò)去34年的認(rèn)證考試大規(guī)模舞弊行為被發(fā)現(xiàn)。因此，在日本和海外銷售的所有車型的生產(chǎn)和發(fā)貨將暫停。同年12月21日，國(guó)土交通省對(duì)大發(fā)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)檢查。檢查后即可恢復(fù)工作，但存在需要較長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)險(xiǎn)[24]（大發(fā)工業(yè)認(rèn)證考試舞弊問(wèn)題）。這是日本汽車工業(yè)史上前所未有的丑聞。 [25]
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年表
1907年3月-成立發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司[6]?？偣疚挥诖筅娓鞒蓞^(qū)中津村下三番竹田[4]。代表人物是岡稔[26]。
1911年12月-采用總裁制，黑川行間就任首任總裁。[6]
1919年6月——河野豐二郎就任第二任社長(zhǎng)。[6]
1921年12月 -伊藤敬三郎就任第三任社長(zhǎng)。[6]
1926年1月 -高須精二就任第四任社長(zhǎng)。[6]
1930年12月- 大發(fā)第一輛三輪汽車HA車型完成。[6]
1933 年6 月- 東京分公司開(kāi)業(yè)[6]。
1937年4月-生產(chǎn)小型四輪車“FA型” [6]。
1939年
5月 - 開(kāi)設(shè)池田工廠（現(xiàn)為總公司第一工廠）[6]。
12月 -柴田貞一就任第五任社長(zhǎng)。[6]
1944年4月- 指定為軍火連[6]。
1946年
1月 - 大阪工廠被指定為補(bǔ)償工廠（6月取消）[6]。
8月-池田工廠被指定為補(bǔ)償工廠. [6]
1947年12月 -竹崎瑞夫就任第6任社長(zhǎng)。[6]
1949年5月- 在東京證券交易所和大阪證券交易所上市[6]。
1951年12月-更名為大發(fā)汽車株式會(huì)社[27 ]
1952年
11 月 - 伊丹工廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng). [27]
12 月 - 東京工廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng). [27]
1955年12月 -小石裕二就任第七任社長(zhǎng)。[27]
1961年6月- 池田第二工廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[27]
1964年9月——汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到100萬(wàn)輛。[27]
1965年
2月-池田第二工廠及西工廠竣工[27]。
3月 - 總公司辦公室在池田市竣工（現(xiàn)總公司/主樓）[27]。
1966年
5月 -分離柴油機(jī)制造部和銷售部，成立大發(fā)柴油機(jī)株式會(huì)社[27 ]
12月 - 總公司地址變更為池田市大發(fā)町1-1 . [27]
1967 年11 月- 與豐田汽車公司和豐田汽車銷售公司建立業(yè)務(wù)聯(lián)盟。[28]
1968年
7月 -大發(fā)汽車銷售有限公司開(kāi)始運(yùn)營(yíng). [28]
12月 -伊勢(shì)義吉就任第8任社長(zhǎng)。[28]
1970 年11 月- 與旭工業(yè)株式會(huì)社（原明和自動(dòng)車工業(yè)株式會(huì)社）合并[28]。
1972 年3 月- 多田工廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[28]
1973 年4 月- 京都工廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[28]
1974年4月- 滋賀第一工廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[28]
1975年9月 -大原榮就任第9任社長(zhǎng)。[29]
1976年
三月 - 西宮工廠關(guān)閉. [29]
12月 - 關(guān)閉伊丹工廠. [29]
1977年11月——汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到500萬(wàn)輛。[29]
1979年
6月-在比利時(shí)布魯塞爾開(kāi)設(shè)歐洲代表處。[29]
10月 -海外工廠“PT Daihatsu Indonesia ”開(kāi)始運(yùn)營(yíng)[29]。
1980年
4月 -合資企業(yè)“Daihatsu Malaysia Sdn. Bhd.”開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[29]
11 月 - 西宮零件中心開(kāi)始運(yùn)營(yíng). [29]
1981年7月-大發(fā)汽車株式會(huì)社與大發(fā)汽車銷售株式會(huì)社合并。[30]
1982年9月 -江口智子就任第10任社長(zhǎng)。[30]
1985年
五月 - “PT Daihatsu Engine Manufacturing Indonesia ”開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[30]
12月——汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到1000萬(wàn)輛[30]。
1986年
7月 -在美國(guó)成立“Daihatsu America, Inc.” 。[31]
10月-滋賀新考試課程完成[31]。
1987年12月- 大發(fā)女子田徑俱樂(lè)部成立。[31]
1988年6月 -大須二郎就任第11任社長(zhǎng)。[32]
1989年1月- 滋賀（龍王）第二工廠（現(xiàn)滋賀（龍王）工廠第二區(qū)）開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[31]
1990年
2月 -與亞洲汽車簽署技術(shù)合作協(xié)議. [31]
6月 -與Piaggio簽署合資協(xié)議. [31]
1991 年6 月- 滋賀技術(shù)中心竣工。[31]
1992年
一月 - 在印度尼西亞成立新的合資企業(yè). [31] 同月，西宮配件中心竣工。[31]
3月 -成立電動(dòng)車事業(yè)部. [31] 同月，純電動(dòng)汽車工廠“城南工廠”開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[31]
6月 -豐澄豐澄就任第12任社長(zhǎng)。[32]
1993年
2月 -簽署馬來(lái)西亞第二國(guó)產(chǎn)車項(xiàng)目合資協(xié)議. [31]
10 月 -在中國(guó)開(kāi)設(shè)天津辦事處[ 33]。
1995年6月 -竹一新宮就任第13任社長(zhǎng)。[34]
1996 年7 月- 在中國(guó)柳州開(kāi)始商用車生產(chǎn)。[33]
1998年
2月 -與國(guó)產(chǎn)汽車簽訂國(guó)產(chǎn)化生產(chǎn)技術(shù)援助合同. [33]
9月——豐田汽車公司通過(guò)8月30日至9月21日進(jìn)行的股票要約收購(gòu)收購(gòu)了大發(fā)的多數(shù)股權(quán)。成為公司合并子公司并加入豐田集團(tuán)。[35]
11月——汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到2000萬(wàn)輛[33]。
1999年2月- 成立“大發(fā)比利時(shí)” [36]。
2000年
6月 -山田隆也就任第14任社長(zhǎng)。[34]
9月——建立新的設(shè)計(jì)中心[36]。
2001年12月- 與Perodua簽署合資協(xié)議，在馬來(lái)西亞成立新的控股公司。[36]
2002年8月- 對(duì)印尼子公司“Astra Daihatsu Motor”增資，使其成為子公司。[37]
2003年5月- 鏡子工廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，這是一家專門生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠。[37]
2004年11月- 大發(fā)汽車車身（現(xiàn)大發(fā)九州）大分工廠開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。[37]
2005年6月 - Teruyuki Minoura被任命為第15任總裁. [34]
2006年10月- 大發(fā)九州第二工廠在大分建成。[37]
2007年5月——史料陳列館“胡流動(dòng)世界”開(kāi)放[38]。
2008年8月-大發(fā)九州久留米工廠竣工[1]。
2010年
6月 -伊奈晃一就任第16任社長(zhǎng)。[39]
9月 - 宣布將以O(shè)EM方式向豐田汽車公司供應(yīng)輕型汽車[1]。
2012 年9 月- 宣布在印度尼西亞市場(chǎng)向豐田汽車公司提供新的 OEM 供貨[1]。
2013年6月 -三井正則就任第17任社長(zhǎng)。[40]
2015年8月- 大發(fā)集團(tuán)九州開(kāi)發(fā)中心開(kāi)業(yè)[1]。
2016年
1月 -與豐田汽車公司達(dá)成協(xié)議，通過(guò)證券交易所將大發(fā)成為全資子公司[11]。
七月 -退市[1]。
8月 -成為豐田汽車公司的全資子公司[1]。
2017年
1月 - 與豐田汽車公司成立“新興市場(chǎng)緊湊型汽車公司” 。[1]
4 月 - 在印度尼西亞開(kāi)設(shè)研發(fā)中心[1]。同月，公司被選為東京迪士尼樂(lè)園和東京迪士尼海洋的參展企業(yè)。[1]
6月 -奧平宗一郎就任第18任社長(zhǎng)。[41]
2019年6月——公布新技術(shù)“ DNGA ” [1]。
2021年7月- 參加“商業(yè)日本合作伙伴技術(shù)”（CJPT） [42]。
2022年11月——與寧德時(shí)代新能源科技（CATL）就電池供應(yīng)和技術(shù)達(dá)成戰(zhàn)略合作[43]。
2023年
4月 -宣布內(nèi)部舉報(bào)人揭露四款海外市場(chǎng)車型側(cè)面碰撞測(cè)試認(rèn)證申請(qǐng)存在欺詐行為。[44]
5月 -宣布大發(fā)Rocky和豐田Rise混合動(dòng)力汽車認(rèn)證申請(qǐng)存在欺詐行為。[45]
12月20日——發(fā)現(xiàn)34年來(lái)認(rèn)證考試大規(guī)模舞弊行為（大發(fā)工業(yè)認(rèn)證考試舞弊問(wèn)題）[46]。受此影響，國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的所有車型均已暫停發(fā)貨。[47]
12月22日，印尼子公司阿斯特拉大發(fā)在與當(dāng)?shù)禺?dāng)局確認(rèn)不存在質(zhì)量或安全問(wèn)題后，恢復(fù)對(duì)印尼的國(guó)內(nèi)發(fā)貨。[48]
12月25日 - 滋賀工廠、京都工廠、大分工廠（大發(fā)九州）停止運(yùn)營(yíng)。[49]
12 月 26 日 - 總公司工廠停止運(yùn)營(yíng)。結(jié)果，日本所有工廠都停止運(yùn)營(yíng)。[50]
2024年
2月13日——因欺詐問(wèn)題退出“商業(yè)日本合作伙伴技術(shù)”（CJPT）[51]。
2月12日- 京都工廠恢復(fù)生產(chǎn). [52]
2月26日- 大發(fā)九州大分工廠恢復(fù)生產(chǎn)。[52]
3月1日——井上雅宏就任第19任社長(zhǎng)。[53]